大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大型清障车拖车叉的问题，于是小编就整理了1个相关介绍大型清障车拖车叉的解答，让我们一起看看吧。
自动汽车抛锚能不能牵引拖车？
这个问题应该有很多车主关注过，因为很多城市对于违停车辆并不是简单的贴张罚单了事，而是直接牵引拖车。有些违停车辆使用平板拖车并不会存在伤害，而有些车辆则是直接牵引前轮或后轮，这种情况会不会伤车呢？答案是不会伤车但总也没有好处。
不会伤车是因为拖车固定的是驱动轮，如果车辆熄火后驱动轮还在转动的话，那么车轮则会反向通过传动结构带动变速箱齿轮运转；在没有启动车辆之前齿轮组如无法得到正常润滑，理论上会对变速箱齿轮造成一定程度的磨损。
于是牵引拖车最佳方式是拖住驱动轮。前驱车抬起前轮固定，后轮作为从动轮只是被前轮拉着跑，后桥没有车轮也没有差速器所以不用担心有什么伤害；前驱车抬起后轮拖车，前轮作为从动轮理论上也没有损伤，不过对于方向机以及传统结构多少会有一些冲击。
四驱车比较特殊，其中部分全时四驱车拖车需要特别注意，因为四个车轮都是主动轮，任何一个车轮转动都会反向带动变速箱运转；所以这种车往往会有特殊待遇，也就是直接被叉车叉到货箱里。至于正常牵引拖车四驱车的注意事项下文详解。
上文是三种模式是常见被拖车的场景，这种情况只要没有操作错误则不会损伤车辆，下面聊一聊社会车辆之间的“互救救援”——拖车绳/杠拖车。
自动挡汽车因故障或亏电抛锚是很常见的现象，而维修厂并不是都有专业救援车，所以用拖车绳或拖车杠救援也是很常见的现象。以这种方式拖车只需要将车辆挂入N挡（空挡），之后拖车车速控制在20km/h左右即可；如车辆亏电变速箱档杆无法控制，解决的方式是找到【Shift lock】装饰盖，用钥匙撬开这个盖子后看到里面的开关，拨动或按压开关后则能够正常挂N挡了。
挂N挡低速拖车并不会有想象中那么夸张的损伤，即使是AT变速箱也不例外。因为低速行驶齿轮组的转动磨损损耗程度是很轻微的，挂N挡后变矩器切断不运转又不存在磨损，所以不用过于担心。其他自动变速箱如双离合和AMT，这两类变速箱的齿轮组本就有飞溅润滑的设定，拖车行驶没有任何问题；且两种变速箱都是利用离合器传动，挂入N挡后与变速箱切断连接，离合器只是与发动机飞轮结合，所以反向拖车离合器压根没有影响。所以正常拖车施救是没有问题任何问题的。
四驱车有分时四驱、适时四驱、全时四驱三种类型。其中分时四驱车可正常拖车，因为只要挂入2H模式则为后轮驱动，分动箱并不为前桥输出动力；此时专业救援拖车可直接拖后轮，也就是当做后驱车拖车，当然利用拖车绳牵引拖车也是没有问题的。
适时四驱系统主要运行模式是前轮，在启动车辆正常驾驶时如电控系统侦测到前轮打滑并出现较大的转速差，或者系统设定以多大的扭矩或多高的车速才会激活四驱，其他模式都是前驱。所以在熄火时这些车仍然可以正常当做前驱车施救，牵引拖车当然也不影响。
全时四驱车理论上所有量产车都可以低速救援拖车，不过大多数车辆都会要求拖车速度低于20km/h，这是拖车绳救援的标准。低速短距离拖车无非是磨损一些齿轮组，并不存在所谓的“全时四驱请勿拖车”的说法，如果真的是这样的话则这些车到户外也没有其他车辆与其组队，陷车后谁也不会管了。至于拖车距离参考汽车使用说明书（用户手册），是十公里还是二十公里车企会有说明。
自动挡汽车，趴窝了，原则上是不允许牵引的，实在没有办法的情况下，可以挂n档，短时间，短距离牵引，但最好是抬起驱动轮拖行，前驱车托起前轮，后驱动的托起后轮，但最好不要拖行，否则容易损坏变速箱，保险公司，每年都有，一次或两次的救援指标，可以打救援电话，用板车来拉
您好！首先来说，自动挡汽车一旦无法行驶，或者通俗的讲叫“趴窝”、“趴车”了，是允许被牵引的。但是要满足一定的条件，还有就是自动挡“趴车”，大多数发生的原因是电瓶亏电或者功能性故障。因此要分别对待。
自动挡汽车允许空档拖车
原来有一种观点认为：自动挡汽车是不允许空档滑行的，自然也就无法被牵引。除非抬起驱动轮。但是事实证明，这种说法是不对的，自动挡变速箱之所以设计空档，理论上除了允许一定距离的空档滑行，还有就是在汽车发生故障以后，可以将挡位推入空档，被牵引拖车。不过要求就是距离和车速，一般规定拖车距离不大于50公里，车速不能高于30公里/小时。而事实上，如果采用牵引，无论是刚性连接，还是柔性连接，车速都不能、也不会太高，以免发生二次事故。
自动挡变速箱，在空档滑行的时候，会不会造成变速箱的高温？这个问题就是困扰自动变速箱能不能空档滑行的关键因素。其实，现在的自动变速箱，我们所能考虑到的问题，工程师早就考虑到了。自动变速箱空档滑行，虽然车轮会带动变速箱内输出轴的运转，但是基本不会存在摩擦现象，毕竟输出轴上的离合器片、齿轮，部分浸泡在变速箱油中。也就是说，空档滑行的时候，是不需要保持油压的，所以也就不存在变速箱会迅速升温，造成变速箱损坏的问题。
电瓶没电，自动变速箱如何切换到空档
自动变速箱允许被牵引，但是要让变速箱保持空档位置才可以。关键是很多情况下，车辆如果没有电，变速箱无法切换到空档，这才是问题所在。
老一代的自动变速箱稳定性不高，或者车辆故障率高，自动变速箱就在换档手柄位置留有手动切换空档孔，用车钥匙插入就可以释放档位。但是现在绝大多数自动变速箱取消了这一设置。要想找到这个开关，必须要拆掉换档档位显示罩，才可以找到这个开关。
不过，拆换档罩风险大，稍微不注意，就会损坏一些固定卡扣。所以还有一种简单易行的方法就是直接拆掉变速箱的换档拉线。其实也就是找到换档拉线和变速箱上拨叉的连接位置（一般是以球头的形式连接），拆掉拉线球头，就可以手动切换到空档位置了。
四驱车型如何拖车
四驱汽车有三种类型：适时四驱、分时四驱、全时四驱。其中适时四驱和分时四驱，在车辆停止的情况下，会自动保持两驱状态，就是和自动变速箱一样，只要变速箱能够切换到空档，可以被牵引拖车。
但是全时四驱就需要注意了，由于四轮同时受力，所以全时四驱即使变速箱可以切换到空档位置，还有差速器限制，在被牵引的过程中，没有电控智能分配轮速，会造成差速器的损坏。所以就有“全时四驱，请勿拖车”的说法。
综上所述，自动变速箱汽车在出现故障无法行驶的时候，首先要知道造成无法行驶的原因，这样才能有的放矢，选择合理的拖车方式。而从经济利益角度来看，短距离的牵引，其实完全不需要拖车，一般的车辆就可以完成牵引，只不过对牵引车辆双方的驾驶员来说，会有一定的技术和经验要求。如果做不到，那最好还是选择专业拖车服务。
到此，以上就是小编对于大型清障车拖车叉的问题就介绍到这了，希望介绍关于大型清障车拖车叉的1点解答对大家有用。