大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外国清障车违停的问题，于是小编就整理了1个相关介绍外国清障车违停的解答，让我们一起看看吧。
采用进口底盘可以保证出勤时车辆装备的稳定性，提高火场战斗力，保证对火灾扑灭的效率。当然了，国内消防车制造商更愿意使用附加值高的进口底盘，这样可以提高整车采购价格，增加企业盈利。
目前国内合资的青年曼恩已经大量应用到城市消防主战车辆的底盘配置中，大容量水罐车和重型消防车也有很多采用重汽和解放的底盘平台。但高端的重型车和云梯车、举高车、高喷车等还是还是以沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚为主。说明进口车辆底盘的稳定性更强。
二个原因，一是消防车需要的是稳定可靠，随时可用，故障率低；二是水枪，目前能喷到70米的车很少，北京电视台那栋附楼着火后有个媒体采访一位建筑界的大师时我正好在场，他是当时反对外墙材料人之一，媒体其实是想说是材料问题。但他说的很中肯，材料只是原因之一，说北京的超高建筑，如果内部没有一个完善的消防系统，着了就等着自灭吧。应该在建的时候，楼高建到哪里水到哪里，施工过程中失火的概率更大。上海某个超高层施工中二次失火，但他坚持水先到，都很快平息，没出问题。我记得他说当时北京能救70米的消防车就二辆，一般的消防车就救到30米，他给的建议，考虑消防买楼10层以下安全。不只消防，石油勘探等重野外作业车辆关键的也是进口的，跑到沙漠里爬窝了就是死亡威胁了。
在汽车方面，我们和国外还是有差距的，毕竟工业基础有差别，这是现实，虽然我们现在的汽车制造业也有了很大的进步，但差距还是有的，消防车选用进口车，能够更好的挽回生命财产安全，从这点上讲，还是值得的。
1、进口卡车的稳定性和出勤率有保障。 2、用进口卡车一定基础上也是因为上装设备的需要，应为大部分消防车的上装设备也是进口设备，上装和底盘车能更好的配合。 3、国产消防车经过这些年的半国产半进口式的发展（车壳、车架等部件国产、发动机、变速器、车桥等部件进口）也基本上具备了进口卡车底盘的性能。
很多人说进口消防车回扣高，也不知道你们是真懂还是装懂？你们买过消防车怎么的？我只能告诉您们，中国没有一个企业是认真研究消防车的，德国的施密茨一七消防车可以垂直供水高度300多米，解决高层建筑灭火供水问题。芬兰博浪涛101米曲臂登高消防车能将工作平台举上99米高空，美国豪斯科工业泡沫消防车，该车具有超强的灭火能力。水泵最大流量达11355升/分钟，一门主炮，两门副炮，主炮流量：18900升/分，副炮流量：7500升/分钟，射程120米，能打纯水和B类泡沫混合液，可持续工作72小时以上，大流量水炮可以瞬间压制猛烈燃烧的火点。奥地利的卢森堡亚三剂联用消防车专门应对工业火灾，奥地利安普双向驾驶消防救援车，具有独特的双驾驶室和四轮转向系统，无需掉头倒车转弯、省时便捷，特别适合于狭窄街巷隧道事故救援中争分夺秒抢险救灾。
美国福特雪龙消防车，德国奔驰全地形抢险救援车，德国ABC侦检车，德国曼机场消防车，日本五十铃照明消防车等先进的进口消防车保障着人民生命财产的安全。作为中国人我也希望国家强大，能有很多世界领先的消防装备为人民保平安，但是事与愿违，大部分真没有！即使有也是技术不稳定，仿得了壳子仿不了技术，很多高科技消防车的核心的技术国内制造企业真不行！哪位遇到险情，愿意用不靠谱的抢险救援装备救援你呢。个人愚见，错误也不改。
到此，以上就是小编对于外国清障车违停的问题就介绍到这了，希望介绍关于外国清障车违停的1点解答对大家有用。