大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于豪车对比垃圾车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍豪车对比垃圾车的解答，让我们一起看看吧。
按照通用的做法来看，别克的定位是要高于雪弗兰的，只不过别克这个品牌没有雪弗兰那么大众化，全球销售别克的区域也比较少，不像雪弗兰哪里都有售；这就是别克、雪弗兰大体上的差异，至于档次就那么回事吧，理论不能当实际、随着别克价格持续走低，过去的高档次、现在也已经不存在了！
别克的出身很完美、在上世纪1903年建立，一度成为上流社会的玩具、成为很多社会名流的座驾，上世纪二三十年代，别克发展到鼎盛的状态、第一个在美国本土之外建立生产线的品牌！如果说那个时代把凯迪拉克、林肯定位于顶级豪车，那么别克的定位就是中高端；所以从一开始、别克的定位就很高，它不同于雪弗兰那般平民化、它是各路精英的首选！
雪弗兰的定位
雪弗兰的定位其实与大众是一样的，本身就是一款平民品牌、定位的车子，自然与高级、奢华相互矛盾，只是满足消费者买菜、代步之用途！雪弗兰全车系最大的特点是什么？那就是塑料感特足，雪弗兰、别克的个别车款会出现相似的状况，但别克内饰的皮革覆盖率要高得多、雪弗兰则是塑料满满！相比较之下、雪弗兰在美国市场混的远比别克好，雪弗兰年销量若两百万辆、那么别克最多卖20万，这就是两者销量的差异！
通用的全球布局
雪弗兰才是通用的亲儿子、布局在全球各个区域的汽车市场，世界上绝大多数的国家都有销售雪弗兰品牌，而销售别克品牌的并不多（别克早期只是在几个独联体国家销售）；本身别克的定位偏高、消费者又不太接受它所谓的中高端定位，也就产生了矛盾点！早期通用对别克的定位属于中老年人座驾，这在过去也一度把别克弄的奄奄一息；而如今的别克则是走上了年轻化的思路，与过去的定位也出现了很多差异！
通用旗下三大品牌，凯迪拉克、别克、以及雪弗兰，实际上这三个品牌分别覆盖高、中、低三个层面，所以从通用的自身定位而言、别克的确比雪弗兰更加高级，只不过从品牌上来划分，市场中只分豪牌、与非豪牌，而别克到底算普通品牌、还是豪牌？它的定位、内部配装均高于普通品牌，可品牌度又达不到豪华品牌的高度，所以这就是别克的矛盾之处；如今凯迪拉克不断大幅度下调价格，对别克形成的挤压明显，下有雪弗兰、上有凯迪拉克，居中的别克显得有些尴尬了！
我自己开迈锐宝 朋友在美国打工 自己也去过几次 来简单说说 要说定位 在美国别克的定位也一样比雪佛兰高 别克在美国是入门级豪华 在BBA之下 在大众 本田 雪佛兰之上 但是销量确实很差 路上跑的很少 雪佛兰在美国的确是最畅销的品牌 大街小巷随处可见 而且车型非常之多 至少一半国内都没有 从跑车 轿车 SUV 皮卡 卡车 消防车 都有雪佛兰的车型 虽然雪佛兰代表美国的汽车文化 但是并不说明它高端 大家都喜欢说克尔维特 的确是美国国宝级超跑 但是并不说明它昂贵 克尔维特Z06在美国的售价在7万美金左右 听几个美国朋友说克尔维特主要是因为历史 性能 最重要的是国际化的地位很高 很多欧系国家即使拥有法拉利 保时捷这种跑车 但也很喜欢克尔维特 其他的美国跑车不太容易让人接受 美国人生活太富裕 基本家家户户都有两三辆车 各有用途 不会因为在路上看到一台豪车就很羡慕 因为大部分人都买得起 卡宴才十几万美金 星巴克4美金 人家每月工资一般也都是四五千美金 国内攀比性太重了
去过美国的都不会选择别克的，更多的是雪佛兰或者凯迪拉克，加拿大卖的别克都是中国武汉生产的，而且国内的雪佛兰别克也没有简配，那些说美国雪佛兰或者凯迪拉克好于国内雪佛兰凯迪拉克的人，你倒不如亲身去美国看看，而且美国好多配置都是选装的，你看到的价格只是裸车价格，有些低配的车比国内的配置还要低。所以说有些事不是你以为，去看看就知道了。
在美国呆过几年，简单说下关于车的感受，美国人更喜欢雪佛兰，大街上基本看不到别克的身影，我还特意找过别克的4S店，在我工作的州只有零星几个，雪佛兰的科迈罗是比较受欢迎的美式肌肉车。
而且经常在大街上能看到，别克说实话从来没有见过一辆，档次的话感觉没必要比，好像现在美国别克的生产线都没有别克的了，只是中国人非常喜欢别克罢了，问过美国的年轻人，有的甚至都没听别克。
让我选我还是会选雪佛兰。
到此，以上就是小编对于豪车对比垃圾车的问题就介绍到这了，希望介绍关于豪车对比垃圾车的1点解答对大家有用。